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Yabo下载'“半小时高铁圈,一小时通勤圈”——嘉兴南站扩容提升,嘉兴火车站扩建!

来源:Yabo下载网时间:2019-11-21
致青春88 19-1-14 13:53 [br/] “半小時高鐵圈,一小時通勤圈”——嘉興南站擴容提升,嘉興火[車站 的拚音:chē zhàn]擴建!   2018年,長三角[區域 的拚音:qū yù]一體化發展上升為國家戰略,嘉興迎[來了 的拚音:lai l]廣闊的發展前景:南北[鐵路 的英 文:railroad]幹線和區域性鐵路在這裏交會,嘉興在長三角軌道交通中[成為 的拚音:chéng wéi]一個[重要 的拚音:zhòng yào]的節點。 [br/]  在此背景下,嘉興市委、市政府明確將滬嘉城際軌道項目作為全麵接軌上海示範區[建設 的拚音:jiàn shè]的“一號工程”,引人關注。同時,嘉興南站擴容提升、嘉興火車站擴建及北廣場改造等舉措也牽動著嘉興百姓的心。 [br/]  未來出行將有何改善?“半小時高鐵圈,一小時通勤圈”何時成為現實? [br/]  在今年的嘉興市兩會期間,眾多人大代表、政協委員就交通接軌上海、融入長三角建言獻策。 [br/]  嘉興南站擴容提升刻不容緩 [br/]  自2010年10月滬杭高鐵開通以來,嘉興南站就成為這條鐵路線上的重要樞紐〖Yabo下载精密仪器〗。市發改委提供的數據顯示,2018年嘉興南站旅客發送量超490萬人(日均超1。3萬人),[隨著 的拚音:suí zhe]通蘇嘉甬鐵路、滬杭城際等多條規劃鐵路接入嘉興南站,旅客發送量將保持較快速[度 的拚音: dù]的增長,現有站場麵積不到1萬平方米,基礎設施已不能[滿足 的拚音:mǎn zú]未來發展的需求。 [br/]  [attachment=1154556] [br/]  ▲在嘉興南站,市人大代表、南湖街道煙雨社區黨委書記張亞萍對送客通道的現狀提出[建議 的拚音:jiàn yì]。 [br/]  “運氣真好,地下停車場還有車位。”1月12日下午,市人大代表、南湖街道煙雨社區黨委書記張亞萍和市政協委員、嘉興市第二醫院副院長陳剛一同驅車來到嘉興南站。當天是[星期 的拚音:xīng qī]六,對於能在地下停車場找到停車位,陳剛[感 的英 文:sense]到十分慶幸。目前,嘉興南站附近約有1300餘個停車位,聽起來數量不少,但跟實際需求之間還是有不小差距,遇到出行高峰,車主[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]一遍遍地開車找車位。 [br/]  [attachment=1154557] [br/]  ▲在嘉興南站,市政協委員、嘉興市第二醫院副院長陳剛對取[票 的英 文:ticket]大廳的內部設置提出建議。 [br/]  “除了增加車位,停車場的[管理 的英 文:managing]需要智能化改造,將地上和地下停車場統籌管理。哪裏有車位,還[有多少 的拚音:yǒu duō shǎo]剩餘車位?如果能在入口處提前指示,會節省車主很多時間。”陳剛建議。 [br/]  乘坐扶梯,大家來到地麵一層,轉過一道彎,再坐[一次 的拚音:yī cì]扶梯,才到了二層進站口。“如果能打通地下停車場和二樓區域,設置直達電梯,能更方便攜帶行李的乘客。”站在送客通道旁,陳剛大聲說。此時,3條車道上都停著車,有人從車上下來直接就進站了,有人正從後備箱拿行李,喇叭聲此起彼伏,車輛通行緩慢■Yabo下载图解■。“因為取票處和進站口都在前半段,送客車輛就隻能堵在這裏。建議設置隔離帶或者多些落客平台,提高送客效率。”張亞萍說。值得期待的是,根據相關部門規劃,為了緩解接送客的車流量,一層平台將被打通,屆時將增加一條送客通道。 [br/]  步入取票大廳,首先映入眼簾的便是信息屏。“南站[可以 的拚音: kě yǐ]說是嘉興門戶,取票大廳麵積還是有點小,不能顯示出[城市 的英 文:cities]風範。”陳剛建議,把取票大廳和候車室打通,在內部再進行功能分區,“從取票處出來再排隊進候車室,這一段距離是露天的,在極端天氣裏,乘客體驗不太好。” [br/]  從[出門 的拚音:chū mén]到坐高鐵,這段時間能否縮短? [br/]  曾躍明住在嘉興市區,因為[工作 的英 文:work]需要,這段時間他常常在上海辦公。上班在上海,下班回嘉興,“滬嘉同城”的日子裏,他在感歎交通便利的同時,也有[一些 的拚音:yī xiē]煩惱和[問題 的英 文:foul-ups]。 [br/]  “一[開始 的英 文:appeared][準備 的英 文:ready to]坐高鐵,從嘉興南站到上海虹橋站,隻要20多分鍾,再轉地鐵也十分方便。”[但是 的英 文:But]曾躍明的想法很快就[發生 的英 文:occasionally occurred]了轉變,原因就是從市區到嘉興南站實在太遠。他算了一下,從市區到嘉興南站開車得花費40分鍾,坐高鐵又需要20多分鍾,之後還得再坐半小時地鐵才到辦公地點;而他家離嘉興火車站近,坐公交車隻需10分鍾,雖然坐綠皮火車到上海南站需要40分鍾,但是從上海南站到辦公地點距離更近。兩者一對比,[反而 的英 文:but contrary]是去嘉興火車站坐車花的時間更少,[而且 的拚音:ér qiě]不用開車去車站,出行也更方便。 [br/]  “能否增加嘉興火車站的動車數量,或是在滬嘉城際軌道中加入嘉興火車站?[這樣 的英 文:then]一來會更方便老城區的居民出行。”曾躍明說。 [br/]  海鹽縣淺水灣小區居民王玲:現在從海鹽到嘉興南站隻有一路公交車,十分不方便,滬嘉城際軌道在海鹽能不能也設站點? [br/]  網友“隨風而去”:現在從上海到嘉興最晚的一班高鐵是晚上9點30分發車,乘客至少需要提前40分鍾做好返程準備,導致有[時候 的拚音:shí hou]並不能享受完整的上海夜生活,能否增加班次,延遲到10點或者10點半? [br/]  接軌上海融入長三角,大跨步邁向交通一體化 [br/]  麵對市民的期待和疑問,以及人大代表、政協委員的期許,市發改委副主任羅永聯作出回應。 [br/]  ▶提問:圍繞“半小時高鐵圈,一小時通勤圈”,我市交通接軌上海目前進展[如何 的拚音:rú hé]? [br/]  羅永聯:“半小時高鐵圈,一小時通勤圈”是對我市鐵路、城際軌道接軌上海、融入長三角的一個具體說法,即實現嘉興至長三角重要城市間,利用高鐵半小時通達,利用城際軌道等通勤化交通方式一小時通達。 [br/]  鐵路方麵我市全力推進通蘇嘉甬、滬乍杭等鐵路建設,多次向國家發改委、[中國 的拚音:zhōng guó]鐵路總公司等匯報對接,去年12月通蘇嘉甬鐵路已完成專題審查,接軌及線路走向方案基本穩定,爭取今年完成前期工作,滬乍杭鐵路前期工作正在加快推進;城際通勤方麵,加快與上海市域鐵路網絡對接,經過前期努力,滬嘉城際軌道項目納入《長三角地區一體化發展三年行動[計劃 的拚音:jì huà]》,前期工作總體進展順利。 [br/]  ▶提問:滬嘉城際軌道項目進展如何,今年有何階段性的目標? [br/]  羅永聯:為滿足滬嘉兩地百姓日常的通勤需求,2016年10月以來,我市多次與上海市發改委、規土局、交通委、申鐵投資公司等部門(單位)進行對接溝通,提出滬嘉城際軌道項目,得到了上海市級相關部門的[支持 的英 文:support]和認同。上海市發改委近期正式複函支持滬嘉城際軌道項目規劃建設,同意以上海市金山區楓涇鎮為省市邊界錨固點,[浙江 的英 文:Zhejiang]省開展省內線路方案研究,上海市將同步開展線位、網絡節點等方案研究。 [br/]  浙江省發改委已將滬嘉城際軌道(浙江段)項目納入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》,並基本完成環境[影響 的英 文:effect]評價、社會穩定風險評估等專題報告,計劃近期將上報國家發改委審批。 [br/]  市委、市政府高度重視滬嘉城際軌道項目,將其作為我市融入長三角一體化建設的“一號工程”,[成立 的拚音:chéng lì]了市軌道交通公司,在市級相關部門的[大力 的英 文:vigorously]支持和配合下,項目前期工作穩步推進。按照計劃,今年將啟動征地拆遷和管線遷移等工作,力爭先行工程開工建設。 [br/]  ▶提問:嘉興火車站將如何改造提升? [br/]  羅永聯:目前,站場和站房等涉及鐵路的部分我市已委托鐵路設計單位中鐵四院開展方案設計,目前已[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]初步方案,並向上海鐵路局積極爭取支持;周邊環境整治和城市有機更新我市委托同濟[大學 的英 文:university]建築設計研究院進行方案設計,目前已完成概念性方案設計,與鐵路部分方案充分銜接,爭取火車站改造與周邊環境整治等同步實施。 [br/]  ▶提問:嘉興南站擴容改造的初步設想是什麽? [br/]  羅永聯:在前期工作的基礎上,發改部門[已經 的英 文:have been]委托專業設計單位開展嘉興南站綜合交通樞紐規劃研究。 [br/]  根據初步研究成果,嘉興南站將規劃集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、有軌電車、公共交通等多種交通方式於一體的大型綜合交通樞紐,預測遠景年的鐵路旅客總發送量將超過1500萬人,站場規模將從目前的4台8線進行擴容,站房麵積將從目前的1萬平方米進行較大規模提升。下一步,發改部門也將積極向鐵路部門匯報,爭取嘉興南站擴容改造與通蘇嘉甬鐵路項目同步實施。 [br/]  “零距離換乘,無縫化銜接”,打造樞紐型[中心 的英 文:center]城市  [br/]  圍繞交通的發展如何帶動整座城市的提升,市人大代表、政協委員們各抒己見。 [br/]  市人大代表、南湖街道煙雨社區黨委書記張亞萍:嘉興南站是我市接軌上海、融入長三角的重要樞紐。外部大交通完善後,也應重點關注強化內部縣(市、區)及市區重要功能板塊與嘉興南站的[聯係 的英 文:links],實現無縫銜接,建議利用市域軌道網絡、城市快速路、快速公交等方式與嘉興南站進行對接,盤活整座城市的交通。 [br/]  市政協委員、嘉興市第二醫院副院長陳剛:最近,我了解到鐵路部門為了方便[學生 的拚音:xué sheng]購票、取票,特地將售票機安裝進校園,嘉興的大學生可以直接在[學校 的拚音:xué xiào]購票、取票。實際上,[許多 的英 文:many]上班族出差後為了報銷,也需要打印車票,建議在市中心合理[位置 的英 文:locates]增加售票機器。 [br/]  市人大代表、餘新鎮曹王村村民委員會主任周娟:滬嘉城際軌道開通後,“滬嘉同城”將成為現實,嘉興鄉鎮發展是否也能乘上這趟“順風車”?建議在規劃站點時,一是將鄉村[旅遊 的拚音:lǚ yóu]、紅色旅遊路線考慮進去,選擇合理位置,並在換乘上開通專線,一步到位,帶動旅遊人氣;二是結合鄉鎮的園區發展,為[人才 的拚音:rén cái]資源的引進提供交通便利。 [br/]  市政協委員,同濟大學浙江學院國際交流中心主任、中德學院副院長堵微子:隨著嘉興交通的大發展,嘉興火車站勢必承擔更多的客流量,對其進行改造提升勢在必行,另外,它也是具有[曆史 的英 文:History]價值的鐵路客運設施,[因此 的拚音: yīn cǐ]我建議,將站內外的設施、曆史遺跡的[保護 的拚音:bǎo hù]和現代出行的要求結合起來,進行通盤考慮。同時,將嘉興火車站廣場與人民公園納入整體工程來進行規劃。我還建議把中 山 路路段改建成高架或者地下通道,供車輛通行,同時把原中 山 路、部分火車站廣場區域進行綠化,擴大人民公園的區域,這樣即美化了火車站廣場、人民公園的環境,也可以提升城市的品位。 [br/]  [br/]    (來源:嘉興在線) [br/]  [br/] [br/] 飛翔的豬 19-1-14 14:57 滬乍杭規劃不接入嘉興南站。 [br/]這個報道水準太低了。 [br/] [br/]之前是有嘉興南站的聯絡線。 [br/] [br/]強烈要求取消嘉興南站的滬乍杭聯絡線。 [br/] [br/]嘉興南站以後會規劃有軌電車等,城際鐵路目前也就滬嘉。 [br/]市本級總是雷聲大,雨點小。 [br/] [br/]2021年 滬嘉還在建設的時候,杭海已經開通了[圖片][圖片][圖片] [br/] 用腦袋來思考 19-1-14 18:15 嘉興高鐵的發展,[應該 的拚音:yīng gāi]感謝平湖和海鹽沒有鐵路[圖片] [br/] feiji1966 19-1-14 18:46 最好研究一下,馬家浜到烏鎮的高速公路,這樣乍嘉蘇可以改成省內的乍嘉湖高速公路。 [br/] 飛翔的豬 19-1-14 19:28 feiji1966:最好研究一下,馬家浜到烏鎮的高速公路,這樣乍嘉蘇可以改成省內的乍嘉湖高速公路。 (19-1-14 18:46) [圖片]=700) style=”max-width:700px;” onload=”if(is_ie6&&this。offsetWidth>700)this。width=700;” > [br/] [br/]這個好,可以實現平湖快速到湖州 [br/] 致青春88 19-1-14 20:28 飛翔的豬:這個好,可以實現平湖快速到湖州 (19-1-14 19:28) [圖片]=700) style=”max-width:700px;” onload=”if(is_ie6&&this。offsetWidth>700)this。width=700;” > [br/] [br/]支持這一建議!這也是我多年來一直所[希望 的拚音:xī wàng]的項目! [br/] 當湖香窩頭 19-1-15 08:07 [這些 的拚音:zhè xie]好像同五克都不搭界的吧 [br/] wrc平湖 19-1-15 10:37 本來就是工程設計不合理,硬生生的拖到讓人大代表提出來 [br/] 人閑桂花落 19-1-16 21:35 有思路,有出路,群策群力,挺好的…… [br/] [br/] 查看完整版本: [-- “半小時高鐵圈,一小時通勤圈”——嘉興南站擴容提升,嘉興火車站擴建! --] [-- top --] 。
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