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Yabo下载'广州游客威海坠海事件续:唯一重症患者苏醒

来源:Yabo下载网时间:2019-11-04
yabo2018下载人大常委会】    

[昨天 的英 文:yesterday][由於 的英 文:Meanwhile]北方天氣惡劣,第三批20多名車禍遇難者家屬原定10時20分從[廣州 的拚音:guǎng zhōu]出發,航班延誤到13時30分才起飛,直到晚上5時許才到達駐地。原[計劃 的英 文:plan]下午拜祭,隻好推遲到今天。

昨天一早,先期趕到的家屬到[當地 的英 文:local]購買了一批拜祭用品。據介紹,拜祭將按照廣州的風俗,在遇難地點進行■Yabo下载生物科技有限公司■。

威海市有關方麵昨天繼續與遇難者家屬代表、廣州紡織工貿集團有關領導等商議善後事宜。當地[希望 的英 文:hope]親屬代表盡快辦理遺體認領手續,以便安排火化。[一些 的拚音:yī xiē]家屬表示不解,希望談妥善後事宜後再火化遺體■Yabo下载核技术■。

在威海市立醫院救治的8名傷員,病情進一步好轉。昨天下午,[唯一 的拚音:wéi yī]的重症患者譚佩英[已經 的拚音:yǐ jing]蘇醒,脫離生命危險。傷者醫療費用[全部 的拚音:quán bù]由威海市政府墊付。

據介紹,事故原因仍在進一步鑒定中,威海市交警承諾盡快完成事故責任鑒定。

事發時不單止百位漁民主動施救

四艘快艇救三人

災難麵前顯露英雄本色。昨天,本報以《“[感 的拚音:gǎn]謝漁民,不然[我們 的英 文:we]哪有救!”》報道了附近漁民第一時間趕到現場,對落水的廣東遊客施救。其實,主動趕來施救的不單單是近百位漁民……

威海市後雙村村民李老漢,是一間水產公司的看海員。11月12日下午2時15分,他正在橋下執勤,“聽到‘哢嚓’一聲巨響,抬頭一看,一台大巴掉下[來了 的英 文:老弟],瞬間紮進大海,濺起幾丈高的水花。在海裏,大巴翻了一個跟頭,慢慢往下沉”。

李老漢連忙打電話給公司:“快來人,車子掉海裏了!”他又打110報警。這時,橋上的過路車輛停了下來,一些人在橋上大聲呼叫:“快來船啊,快來救人!”李老漢說,當時,海裏的大巴沒有傳出什麽聲音,[反而 的拚音:fǎn ér]是橋上很多人冒著危險,在大聲呼叫。

接到李老漢的電話,水產公司出動了一大三小共4艘快艇趕到橋下,與趕來的漁民一道,將浮在水麵掙紮的遊客拉到快艇上。他們一共救起三人。

此時,水產公司總經理孫相建趕來,他一看被救的遊客凍得直打哆嗦,立即[命令 的拚音:mìng lìng]大家:“把全公司的大衣都拿來!”幾個公司職員迅速回到公司,把[所有 的英 文:all]員工的禦寒大衣都抱了出來,給遊客披上。幾分鍾後,120急救車趕到,生還者被[送到 的英 文:sent]醫院搶救。

與此同時,2時30分,威海邊防支隊派出40名官兵,駕駛一艘快艇、幾輛車趕到現場。本來,威海邊防支隊離雙島海灣大橋才六七分鍾車程,為了爭取時間,支隊還是決定立即派快艇趕到現場,迅速救出3人。此時,海麵上已看不到有漂浮的人了。

大巴這麽長,怎麽[可能 的英 文:would]才6個人呢?李老漢爬到橋麵,主動“請戰”:“我們村有幾個紮‘猛子’(潛水)[厲害 的拚音:lì hai ]的,我去叫他們下去試試。”

李老漢邊跑邊喊,四位熱心腸的小夥子[帶著 的英 文:with]潛水器具,馬上就趕過來了。兩位小夥子撲通跳下海,潛水三四分鍾,拖出兩人。這[兩名 的拚音:two]遊客已經沒有意識,立即被送到救護車上搶救。一位小夥子說:“由於風大,水下能見[度 的拚音: dù]實太低,就一尺見方!我們下去後,[完全 的拚音:wán quán]是憑著[感覺 的拚音:gǎn jué]摸,好不容易才摸到兩個人!”

“不行,你們還要再下去!”李老漢很心急,兩個小夥子再次下水。這次,他們摸到了大巴,但卻一無所獲。上岸後,一名小夥子對李老漢說:我們沒工具,沒東西砸開大巴的玻璃啊!

幾分鍾後,威海市海事局的船來了,專業潛水員下海才將玻璃打碎,將一些遺體撈了出來。

孫相建回憶說,肇事司機李迅建有50來歲的樣子,會遊泳。大巴墜海後,他一個人遊到一個橋墩下,橋墩上正好有工人進行維修施工,將其救了起來。

肇事司機和大巴均是臨時掛靠

[業務 的拚音:yè wù]層層轉包,[安全 的英 文:safest]誰來保障?

昨天本報提出對肇事大巴歸屬、司機身份等質疑。[記者 的拚音:jì zhě]調查後發現,司機和肇事大巴[都是 的英 文:All are]煙台一家[旅遊 的英 文:travel]公司臨時雇用的。

參加了廣州鳳凰[旅行 的英 文:trip]社組織的“大連[青島 的拚音:Qingdao]雙飛五天”遊後,廣州紡織工貿集團的19名員工來到山東,在威海,是當地的“大地旅行社”[負責 的英 文:Responsible]接待。肇事司機和“魯F09551”號大巴均不屬於該旅行社。肇事司機李迅建屬於“煙台海景旅遊客運有限公司”,而肇事大巴屬於“煙台國通旅遊汽車有限公司”。

昨天[上午 的英 文:morning],記者來到煙台山水大廈7號樓“煙台海景旅遊客運有限公司”[總部 的英 文:headquarters]。有關人士[告訴 的英 文:tell]記者,由於效益不好,煙台海景國旅對該公司進行了整合,公司現在已經改成海景車隊,李迅建屬於這個車隊。不過,在煙台海景國旅的網站上,記者仍然看到,“依托海景車隊承接眾多大型[會議 的拚音:huì yì]交流項目”仍是海景國旅的[重要 的拚音:zhòng yào]優勢。

在海景車隊,有關人士告訴記者,李迅建和肇事大巴都不是該公司的,他們與公司僅僅是掛靠關係。

據介紹,海景車隊現有車輛不到60台,[大部分 的英 文:centipede]都是掛靠關係,車隊有需要才找[這些 的拚音:zhè xie]臨時雇請的司機。這位人士介紹,李迅建就是他們雇傭的,據她所知,“魯F09551”也不是李迅建的。

威海大地旅行社有關人士介紹,當時接待這個團,他們給海景車隊打電話[聯係 的英 文:links]接車,海景車隊派了一個車,但車在中途壞了。海景車隊立即叫李迅建開車趕來。

記者了解到,大地旅行社在當地知名度很高,海景車隊也比較正規。層層轉包,也是旅行社慣常的經營手法。即便如此,從旅行社、車隊、司機,甚至到肇事車輛,分屬不同公司,會不會增加[管理 的拚音:guǎn lǐ]難度?[出現 的英 文:There]突發事故,[如何 的英 文:how]追查責任?

很顯然,“11·12”大巴墜海特大事故,已經給這些知名旅行社蒙上了陰影。海景車隊已被沒收運營許可證,停業整頓。

在當地的網絡論壇上,一些網友指出,一些旅行社層層轉包,雖然減少了經營[成本 的英 文:cost]和風險,但對旅客來講極不負責任,因為旅行和車輛的安全難以保證,特別是司機的素質難以保證。

肇事車輛和司機是否有旅遊營運接待資質,至今仍是個謎。

雙島海灣大橋今年8月剛剛大修,但———

橋麵過於光滑,容易釀成災難?

“11·12”大巴墜海事故,調查組認定司機在雨天未保持安全車速、操作不當。昨天,威海多位司機向記者反映,大橋的橋麵設置有[問題 的拚音:wèn tí],一下雨就很光滑,像一麵鏡子。橋麵修好1個多月,已經[發生 的拚音:fasheng]兩起事故。

記者多方調查發現,雙島海灣大橋自1993年12月通車後,運行16年,從來沒有進行大修,在海風侵蝕下,通行載重車輛日益增多的雙島海灣大橋早已不堪重負,防護欄鏽跡斑斑。今年8月10日,大橋[開始 的英 文:appeared]大規模維修加固,新建混凝土防撞護欄,用新材料水泥重新鋪設橋麵,加固墩柱……

大修工程先從煙台到威海方向的南側橋麵開始。上月,修葺一新的南側橋麵通車,隨後開始維修北側。威海市交通部門有關人士解釋,由於橋麵新建的防護牆堅硬,所以大巴在撞擊防護牆後反彈,向左側撞去,“不然,按大巴當時的衝擊力,大巴會直接從大橋南側掉下去,而不是從北側”。

這位人士的話語中也透露了一個尷尬的現實:大橋北側的防護欄16年來從未換過,這次正開始維修時,發生了墜海事故。記者粗略統計發現,按每米5根護欄統計,全長553米的大橋共有2700多根護欄,但從頭走到尾,記者看不到一根完好的護欄,所有護欄混泥土脫落,鋼筋大麵積暴露。被大巴撞斷的橋麵上,10米長的路段的護欄被齊刷刷撞斷!

威海市匯通汽車出租公司的王先生告訴記者,大橋開通一個多月,他開車從大橋上過就滑過好幾次。“現在我們走到大橋上就小心翼翼地,生怕打滑”。昨天上午,威海市下起小雪,記者打車[準備 的英 文:ready to]上雙島海灣大橋,有兩位司機不願去———“剛出事,太滑了”。

大橋的業主———山東馬龍高速公路公司麵對記者的采訪時也不置可否。但記者過橋時,在沒有[其他 的拚音:qí tā]車輛的情況下,車速不超過30公裏,司機自言自語:“沒見過這麽滑的橋!”

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